Klassiker lakkert på bilskade, lakk og karosseri

Eieren tar nå godt vare på bilen. Bilen er i utgangspunktet rød, men har på et tidligere tidspunkt blitt lakker svart metallik. Eieren ønsket en hellakkering på bilen p.g.a en del karosseri og lakkskader. Bilen var så å si rustfri. Disse bilene har en tendens til å sprekke i overgang bakskjerm/tak, på denne bilen var dette utbedret og sparklet dårlig. Dette ble sparklet og rette av på nytt. Rundt bakrutelistene ble det også gjort en stor sparkeljobb. Mange tror kanskje at sparkel er tegn på dårlig rettearbeid, men dette stemmer ikke. Er underlaget bra, så er dette eneste måte. Det er tykke lag med sparkel som er dårlig arbeid. Noen av karosseriskjøtene i fronten var sparklet igjen, disse skjøtene ble sandblåst og gjort synlige slik de skal være. Etter reparasjon av en del andre små skader ble bilen maskert og sprøytet med 3 strøk epoxy grunning. Epoxy er en tett rusthindrende grunning som lukker sparkelflekker og gammel lakk. Denne grunningen ble avrettet med kloss. Rette av med kloss vil si å legge an pussepapir på en plan kloss for å ta alle ujevnheter i karosseriet. Etter avretting var det kun små ujevnheter igjen, bilen ble da sprøytet med en fyller grunning. Dette er en grunning som er beregnet på å ta ujevnheter. Da ble bilen satt til siden en liten periode for å la grunningen ”synke”, dette vil si at den legger seg ned i alle ujevnhetene og ripene etter første klossing. Etter synkningen ble bilen lett klosset på nytt. Deretter ble all maskering byttet ut og bilen var nå klar til lakk. Eieren ville ha bilen i en tett farge, det vil si en farge uten noen form for effekt. Bilen ble lakkert i lakkboksen vår. Dette er en boks med luftgjennomstrømning på 24000m³/timen og en lufthastighet på 0,25m/s og den er i tillegg støvfri. Her ble bilen vasket med sillikonfjerner for å fjerne urenheter på flaten som skal lakkeres, deretter ble bilen støvtørket. Nå ble bilen først sprøytet med 2 strøk vannbasert svart base og tørket med luftblåser, deretter 2 strøk klarlakk. Klarlakken er en transparent lakk som skaper glans. Deretter ble den tørket i boksen på 60 grader i 30 minutt. Resultatet ble en bil i utstillingskikk.

Tekst og foto: Atle Larsen